目次
1章 電池の基本
- 1-1 電池が社会を変え，社会は電池を変える
- 1-2 電池市場の現状
- 1-3 リチウムイオン電池が今後の主役
- 1-4 EVと蓄電システムの長期見通し
- 1-5 電池の分類
- 1-6 電池の基本性能項目
- 1-7 電池の歴史
- 1-8 ボルタ電池
- 1-9 ダニエル電池とルクランシェ電池
2章 電池の化学
- 2-1 原子の構造とイオン
- 2-2 電池のしくみ～酸化・還元反応
- 2-3 電池の容量と活物質の量
- 2-4 物質の化学エネルギー～ギブズエネルギー
- 2-5 標準電極電位と電池の起電力
- 2-6 起電力を下げる分極
- 2-7 出力・入力を大きくする方法
- 2-8 電解質と周辺部品
3章 一次電池
- 3-1 一次電池市場と一次電池分類法
- 3-2 もっとも身近な電池・乾電池
- 3-3 ボタン電池
- 3-4 マンガン乾電池
- 3-5 アルカリ乾電池
- 3-6 ニッケル系一次電池
- 3-7 酸化銀電池
- 3-8 空気亜鉛電池とその他の空気電池
- 3-9 リチウム一次電池
- 3-10 二酸化マンガンリチウム電池
- 3-11 フッ化黒鉛リチウム電池
- 3-12 塩化チオニルリチウム電池
- 3-13 その他のリチウム一次電池
- 3-14 見なれない電池
- 3-15 研究段階の物理電池
4章 二次電池
- 4-1 二次電池の種類としくみ
- 4-2 二次電池の放電と充電のしくみ
- 4-3 さまざまな充電方法
- 4-4 鉛蓄電池
- 4-5 ニカド電池
- 4-6 ニッケル水素電池
- 4-7 リチウムイオン電池の歴史と市場
- 4-8 リチウムイオン電池の構造としくみ
- 4-9 リチウムイオン電池の各部材
- 4-10 SCiB電池
- 4-11 リチウムイオンポリマー電池，全固体電池
- 4-12 金属リチウム二次電池
- 4-13 ナトリウム硫黄電池
- 4-14 レドックス・フロー電池
- 4-15 電気二重層キャパシター
- 4-16 研究段階の二次電池
- 4-17 非接触充電
5章 燃料電池
- 5-1 燃料電池の歴史としくみ
- 5-2 燃料電池の基本特性
- 5-3 水素の製造・貯蔵・流通・販売
- 5-4 燃料電池の用途
- 5-5 燃料電池の特徴と分類
- 5-6 アルカリ型燃料電池
- 5-7 リン酸型燃料電池
- 5-8 溶融炭酸塩型燃料電池
- 5-9 固体酸化物型燃料電池
- 5-10 固体高分子型燃料電池
- 5-11 エネファーム
- 5-12 燃料電池自動車
- 5-13 バイオ燃料電池
6章 太陽電池
- 6-1 太陽電池の特徴と歴史
- 6-2 世界の太陽電池市場
- 6-3 国内の太陽電池市場
- 6-4 太陽光発電システム
- 6-5 設置条件と発電量
- 6-6 n型半導体とp型半導体
- 6-7 pn接合と発電
- 6-8 吸収係数と膜厚
- 6-9 太陽電池の分類
- 6-10 各種太陽電池の変換効率
- 6-11 太陽電池の電気特性項目
- 6-12 集光型太陽電池
- 6-13 シリコン系太陽電池
- 6-14 化合物半導体系太陽電池
- 6-15 有機系太陽電池
- 6-16 量子ドット型太陽電池
7章 電気自動車用電池と周辺技術
- 7-1 電気自動車の種類
- 7-2 電気自動車の歴史と今後の市場
- 7-3 電気自動車時代を切り開いたプリウス，リーフ，i-MiEV
- 7-4 電気自動車のエネルギー効率
- 7-5 電気自動車のしくみ
- 7-6 ハイブリッド車のしくみ
- 7-7 プラグインハイブリッド車のしくみ
- 7-8 バッテリーマネージメントシステム
- 7-9 電気自動車用電池の現状
- 7-10 車用電池メーカーと得意分野
- 7-11 充電方法と充電スポット
- 7-12 ワイヤレス充電
Column
- あまり見かけない電池
- ボタン電池の誤飲
- アルカリ乾電池で自動車のセルは動かせるか？
- パナソニックの電池事業
- リチウム空気電池の取り組み
- ナトリウムイオン電池の研究
- リン酸型燃料電池トップメーカー～富士電機
- 多接合型太陽電池への適用
- 化合物半導体の量子ドット太陽電池の研究状況
- ボーイング787 機搭載のリチウムイオン電池の発火
- CHAdeMO とコンボの規格争い
- 公共交通用電動バスとワイヤレス充電の研究