目次
Chapter1 物流のきほん
- 01 物流とは
- 02 商流と物流の違い
- 03 物流業界の市場規模
- 04 営業物流と自家物流
- 05 物流の6つの機能
- 06 輸送とは
- 07 保管・荷役とは
- 08 包装・流通加工とは
- 09 情報システムとは
Chapter2 移り変わる物流会社の役割
- 01 二極化する物流事業者
- 02 物流からロジスティクスへ
- 03 経営戦略とロジスティクス戦略
- 04 サプライチェーンの最適化
- 05 物流ネットワークの基礎知識
- 06 物流ネットワークの最適化
- 07 高まる物流センターの役割
- 08 巨大化する物流センター
- 09 物流子会社とは
- 10 サードパーティ・ロジスティクス（3PL）
- 11 元請と3PLの違い
- 12 経営資源を持たない物流事業者
- 13 物流の周辺事業
Chapter3 物流担当者が知っておくべき基礎知識
- 01 潜在化しがちな物流コスト
- 02 販売価格と物流費の関係
- 03 物流サービスと物流コストの関係
- 04 物流コストとは
- 05 物流コストは上流から考える
- 06 輸送で利益を生む
- 07 トラック運送の原価構成
- 08 物流センターの原価構成
- 09 物流管理とは
- 10 KPI（重要業績評価指標）による物流コストの把握
- 11 在庫管理
- 12 物流コンサルティング
- 13 物流改善に必要なマネージャー
Chapter4 業態別の物流のしくみ
- 01 製造業（自動車）の物流
- 02 製造業（化学品）の物流
- 03 住宅建材の物流
- 04 卸売業の物流
- 05 アパレルの物流
- 06 ドラッグストアの物流
- 07 コンビニエンスストアの物流
- 08 食品スーパーマーケット（冷凍・冷蔵）の物流
- 09 EC（電子商取引）の物流
Chapter5 一歩先を行く物流業界の先進企業
- 01 物流業界の先進企業
- 02 日本通運（総合物流企業）
- 03 センコー（総合物流企業）
- 04 日立物流（総合物流企業）
- 05 丸和運輸機関（中堅物流企業）
- 06 ヤマト運輸（宅配便企業）
- 07 西濃運輸（特別積合せ貨物運送企業）
- 08 ホームロジスティクス（物流子会社）
- 09 ニチレイロジグループ本社（物流子会社）
- 10 ASKUL LOGIST（物流子会社）
- 11 三菱倉庫（倉庫企業）
Chapter6 物流を支える最新技術
- 01 イノベーションの変遷
- 02 物流の課題解決に必要なIT
- 03 倉庫管理システム（WMS）
- 04 輸配送管理システム（TMS）
- 05 仕分け技術
- 06 保管技術
- 07 運搬技術（AVG）
- 08 先端技術①：IoT・ビッグデータ
- 09 先端技術②：自動化・無人化
- 10 先端技術③：5G（第５世代移動通信システム）
- 11 先端技術④：隊列走行・自動運転
- 12 先端技術⑤：予測分析
- 13 先端技術⑥： AI（人工知能）
- 14 AIやビッグデータによる需要予測①
- 15 AIやビッグデータによる需要予測②
- 16 事務業務と配車業務の効率化
- 17 Society5.0時代の物流
- 18 立体工業団地（先進物流拠点）
- 19 デジタルトランスフォーメーション（DX）と物流①
- 20 デジタルトランスフォーメーション（DX）と物流②
Chapter7 労働環境改善に向けた取組み
- 01 物流に関連する法律
- 02 貨物自動車運送事業と貨物利用運送事業
- 03 規制緩和による業界の構造改革
- 04 規制緩和の光と陰（零細事業者の実態）
- 05 物流に関連する法改正
- 06 荷主勧告制度とは
- 07 働き方改革とホワイト物流
Chapter8 物流の現状の課題と将来の展望
- 01 物流ニーズの変化
- 02 日本の物流サービスは世界一
- 03 ドライバー不足と高齢化
- 04 小口多頻度化と積載率の推移
- 05 生活の変化に対応する物流
- 06 現在の最先端物流
- 07 今後の物流のあり方
- 08 将来のSCM統合需給管理
- 09 将来の物流センター
- 10 共同化による資産の有効活用
- 11 持続可能性のある物流へ
- 12 事業継続計画の重要性
- 13 強い物流へ
- 14 これからの経営の考え方
- 15 物流業界に必要とされる人材