Chapter1 物流のきほん

• 01 物流とは
• 02 商流と物流の違い
• 03 物流業界の市場規模
• 04 営業物流と自家物流
• 05 物流の6つの機能
• 06 輸送とは
• 07 保管・荷役とは
• 08 包装・流通加工とは
• 09 情報システムとは

Chapter2 移り変わる物流会社の役割

• 01 二極化する物流事業者
• 02 物流からロジスティクスへ
• 03 経営戦略とロジスティクス戦略
• 04 サプライチェーンの最適化
• 05 物流ネットワークの基礎知識
• 06 物流ネットワークの最適化
• 07 高まる物流センターの役割
• 08 巨大化する物流センター
• 09 物流子会社とは
• 10 サードパーティ・ロジスティクス（3PL）
• 11 元請と3PLの違い
• 12 経営資源を持たない物流事業者
• 13 物流の周辺事業

Chapter3 物流担当者が知っておくべき基礎知識

• 01 潜在化しがちな物流コスト
• 02 販売価格と物流費の関係
• 03 物流サービスと物流コストの関係
• 04 物流コストとは
• 05 物流コストは上流から考える
• 06 輸送で利益を生む
• 07 トラック運送の原価構成
• 08 物流センターの原価構成
• 09 物流管理とは
• 10 KPI（重要業績評価指標）による物流コストの把握
• 11 在庫管理
• 12 物流コンサルティング
• 13 物流改善に必要なマネージャー

Chapter4 業態別の物流のしくみ

• 01 製造業（自動車）の物流
• 02 製造業（化学品）の物流
• 03 住宅建材の物流
• 04 卸売業の物流
• 05 アパレルの物流
• 06 ドラッグストアの物流
• 07 コンビニエンスストアの物流
• 08 食品スーパーマーケット（冷凍・冷蔵）の物流
• 09 EC（電子商取引）の物流

Chapter5 一歩先を行く物流業界の先進企業

• 01 物流業界の先進企業
• 02 日本通運（総合物流企業）
• 03 センコー（総合物流企業）
• 04 日立物流（総合物流企業）
• 05 丸和運輸機関（中堅物流企業）
• 06 ヤマト運輸（宅配便企業）
• 07 西濃運輸（特別積合せ貨物運送企業）
• 08 ホームロジスティクス（物流子会社）
• 09 ニチレイロジグループ本社（物流子会社）
• 10 ASKUL LOGIST（物流子会社）
• 11 三菱倉庫（倉庫企業）

Chapter6 物流を支える最新技術

• 01 イノベーションの変遷
• 02 物流の課題解決に必要なIT
• 03 倉庫管理システム（WMS）
• 04 輸配送管理システム（TMS）
• 05 仕分け技術
• 06 保管技術
• 07 運搬技術（AVG）
• 08 先端技術①：IoT・ビッグデータ
• 09 先端技術②：自動化・無人化
• 10 先端技術③：5G（第５世代移動通信システム）
• 11 先端技術④：隊列走行・自動運転
• 12 先端技術⑤：予測分析
• 13 先端技術⑥： AI（人工知能）
• 14 AIやビッグデータによる需要予測①
• 15 AIやビッグデータによる需要予測②
• 16 事務業務と配車業務の効率化
• 17 Society5.0時代の物流
• 18 立体工業団地（先進物流拠点）
• 19 デジタルトランスフォーメーション（DX）と物流①
• 20 デジタルトランスフォーメーション（DX）と物流②

Chapter7 労働環境改善に向けた取組み

• 01 物流に関連する法律
• 02 貨物自動車運送事業と貨物利用運送事業
• 03 規制緩和による業界の構造改革
• 04 規制緩和の光と陰（零細事業者の実態）
• 05 物流に関連する法改正
• 06 荷主勧告制度とは
• 07 働き方改革とホワイト物流

Chapter8 物流の現状の課題と将来の展望

• 01 物流ニーズの変化
• 02 日本の物流サービスは世界一
• 03 ドライバー不足と高齢化
• 04 小口多頻度化と積載率の推移
• 05 生活の変化に対応する物流
• 06 現在の最先端物流
• 07 今後の物流のあり方
• 08 将来のSCM統合需給管理
• 09 将来の物流センター
• 10 共同化による資産の有効活用
• 11 持続可能性のある物流へ
• 12 事業継続計画の重要性
• 13 強い物流へ
• 14 これからの経営の考え方
• 15 物流業界に必要とされる人材