• アプリでみるMaaSの世界

Part1
なぜ注目されるのか？
社会課題の解決や社会のあり方を変えるMaaS

• 001 MaaS(Mobility as a Service）とは？
• 002 公共交通＋新モビリティサービスで自由な移動を提供
• 003 MaaSの代表サービスはフィンランドMaaS Globalの「Ｗhim」
• 004 MaaSのレベル定義とは？
• 005 そもそもMobilityとはなんだろうか？
• 006 「as a Service」という言葉の意味は？
• 007 日本で独自に進化する2つのMaaSの定義
• 008 「観光型MaaS」「都市型MaaS」「地方型MaaS」とは？

Part2
移動に付加価値を
変わるモビリティビジネスのかたち

• 009 トヨタが国内のMaaSの火付け役。自動車からモビリティカンパニーへ
• 010 IoT，ビックデータ，AI，ロボット。第4次産業革命がモビリティを変える
• 011 自社データをオープンにして新たな価値をつくる時代
• 012 「自動車からモビリティへ」変わる自動車メーカーのビジネスモデル
• 013 自動車産業の変革を表す「CASE」。MaaS・CASE・自動運転の関係
• 014 自動運転を爆発的に普及させる“鍵”がMaaS？！
• 015 世界に爆発的に広がったUber，DiDi，Grabの衝撃
• 016 自動車販売店がMaaSを提供する？！
• 017 タクシーに自動車メーカーなどから熱い視線
• 018 自動運転やMaaSを意識する鉄道
• 019 移動に付加価値を。他産業との連携の時代
• 020 トヨタが街をつくる？Woven City。MaaS・CASE・スマートシティの関係
• 021 新型コロナウイルス流行で変わるモビリティ
• 022 免許返納でできる約3兆円の新たなマーケット

Part3
多様化するモビリティ
MaaSを構成する移動サービス

• 023 独自の発展を遂げる日本の大手民鉄
• 024 生活に欠かせないバス。高速乗合バスの躍進も
• 025 ライドシェアが黒船に。利便性向上に挑むタクシー
• 026 MaaSで注目が高まったAIデマンド交通
• 027 日本でも全国に浸透した自転車シェア
• 028 成熟期に入ったBtoCカーシェア
• 029 世界で急激に増えた電動キックボードのシェアリング
• 030 ゴルフカートを地域のモビリティサービス車両として使う
• 031 自動運転レベルとは？ MaaSでも注視すべきその動向
• 032 MaaSが後押し！？ 自動運転バスとタクシー

Part4
最新動向をつかむ！
MaaSに関する国内外の動き

• 033 政府の成長戦略においてもMaaSはキーワードに
• 034 MaaSに関連する分野を多く所管。国土交通省が示す方向性
• 035 地域のステークホルダーを調整する会議が以前から存在
• 036 スマートシティとスーパーシティ法案とは？
• 037 経産省と国交省が進めるスマートモビリティチャレンジ
• 038 自動車メーカーは自社の特性を活かしたMaaSを展開
• 039 民鉄各社は観光や沿線のMaaSを展開
• 040 MaaSで課題解決を目指すバス業界の動き
• 041 配車アプリで利便性の向上を図るタクシー業界の動き
• 042 自転車・電動キックボード・カーシェアが経路検索でも一般的に
• 043 経路検索を抜きにしてMaaSは語れない
• 044 新型コロナウイルス禍でも利用者数が伸びる台湾
• 045 行政のデジタル化が進むオーストリア
• 046 販売チャネルをMaaSアプリに移行させるスイス
• 047 ダイムラーとBMWがMaaSに挑むREACH NOW

Part5
バリューチェーンが鍵！？
MaaSによる課題解決と成長戦略

• 048 国内のMaaSビジネスには新たな価値創造が不可欠
• 049 医者は病院，患者は自宅で診察？！病院や診察の仕組みを変えてみる
• 050 期待される新たな病院の役割。名大にみるモビリティブレンド
• 051 休んでいる福祉車両を有効に活用　新たな交通網の創出
• 052 住民の自家用車を活用した公共交通の創造
• 053 新たな広告代理店の出現？！ 地域スポンサーの協賛で採算性を
• 054 観光の感動体験をMaaSで提供
• 055 みんなが愛用するLINEをMaaSアプリとして活用
• 056 Universal MaaSで高齢者・障害者の移動を変える
• 057 ビジネスモデルが組みやすい不動産×MaaSで住宅の価値向上を
• 058 カーボンニュートラルへの挑戦。新・成長戦略，エネルギー×MaaS